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新試角丨6819000!我们试了一套跑得最快的“房子”

摘要: 汽车头条新試角栏目第12期原创试驾 外观即牵起神经,街头赛道的v12万人迷一连串数字加冕,欲拒还迎的速度与激情终于,终于,试到了让我心驰神往的兰博基尼aventador s roadster!兰博基尼

汽车标题中新测试角栏的第12次原始试驾

外表令人伤脑筋。v120,000街头赛车粉丝

一系列数字加冕,拒绝返回的速度和激情。

最后,最后,我尝试了兰博基尼aventador的跑车,这让我着迷!

你知道,在此之前,只有第七代保时捷911 carrera s cabriolet新款测试喇叭。这一次,狂喜的驾驶感觉又回来了。尽管没有在赛道上挤压v12后面的每一滴马力,蜿蜒的山路和城市街道仍然让这个凶猛的恶魔向我展示它的疯牛的日常操作!

公牛时代

有趣的历史告诉我们,兰博基尼和法拉利以及他们各自的车迷一直是爱与杀的最佳超级赛车cp,第一辆与法拉利竞争的兰博基尼350 gt,在一系列具有强大动力和艺术感的汽车诞生后,兰博基尼以其独特魅力不断受到全世界车迷的赞扬和痴迷。

兰博基尼350gt

兰博基尼创始人费鲁西奥·兰博基尼1916年出生于意大利北部。费鲁西奥·兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的机械师。同时,他也是一个“汽车爱好者”,收集了许多著名的汽车,如阿尔法·罗密欧、蓝旗亚和法拉利。熟悉机械原理后,他于1958年购买了他的第一辆法拉利250gt,修理这辆法拉利250gt离合器故障等问题也是他开始制造自己的汽车的最初来源。

countach

暗黑破坏神

西安

当然,我们不会在这里重复费卢西奥兰博基尼和兰博基尼车型的悠久历史。然而,无论是miura p400、countach、lm002还是diablo、murcielago和后来的gallardo、reventon、huracan、aventador、urus和veneno和sian,我们都能看到兰博基尼身体上的荷尔蒙和化身战斗的真正原型。aventador s跑车可随时释放740马力,需要3.0秒才能让你回到现实。

国王回来了,换壁纸!

为了让aventador s roadster了解内外部设计,最好总结为“每100个读者,就有100个哈姆雷特”。

跑车,这两个字很特别,它代表的不是贴近百姓的价格,经济的油耗,不是性价比,而是这种品牌汽车的精髓,当一辆汽车拥有跑车的精髓时,一切都不同了。

谁看不到并放大大规模生产的乘用车的一些接近“运动氛围和战斗感”等词的特征?

在兰博基尼aventador跑车上,空气导流槽的锐角和夸张设计都旨在满足更好的空气动力学和物理性能。你可以在超级跑车上看到空气流过车身留下的脚印。全副武装的湍流槽不是漂亮的装饰品。

前部两侧的进气口不仅可以减少前轮的空气动力干扰,还可以优化后部的扩压器尾流。

汽车的后部是关键:

1.安装在发动机后部;

2.aventador sv后盖两侧的进气口在满足发动机机油冷却的同时,对发动机散热起着重要作用。

3.底部导气槽、扩散器和三枪筒式排气装置;

4、智能可变尾翼扰流板;

5.当然,还有兰伯特风格的标志性尾灯。

aventador诞生五年后,它可以被视为aventador s(跑车)的改良版和增强版,其性能介于aventador lp700-4和aventador lp750-4 sv之间。

从内部来看,你不能指望它在超高水平上有太多实用的存储空间。然而,从技术的角度来看,这个丹尼尔足以提升你用控制台上的物理按钮操作的欲望。大面积轻质碳纤维装饰板与alcantara的搭配让室内感觉奢华。

此外,这款触摸屏不仅支持苹果carplay互联,还拥有兰博基尼自己的车辆动态测试数据系统,可以记录用户驾驶时的各种数据指标。

发动机启动键上的红色翻盖仪式是开始播放G值的开关。

aventador s还增加了自我用户定义的驾驶选项,可以根据车辆的悬架和转向力单独设置,而sport mode则是一个斗牛士按钮,可以对抗野公牛!

V12,斗牛士

在兰博基尼aventador s跑车上,如果你认为668.9万的售价,544kw和690nm的峰值扭矩是天文数字,那么它也有一个非常小的一面:

6.5升v12自然吸气发动机,7速isr顺序变速箱

0-100公里/小时的加速度:2.9秒

0-200公里/小时的加速度:8.8秒

0-300公里/小时的加速度:24.2秒

最高速度:350公里/小时

当你看到让你背痛的爆胎率和几乎装满r20轮毂(后轮r21)的活塞卡钳时,除了赛道转弯前的大脚刹车外,千万不要低估并轻易尝试它和陶瓷通风盘带来的制动力。

在每日斯特拉达模式中,这头公牛是最温顺的。但是与方向盘后面的巨大桨交流,温顺温顺的公牛仍然有很强的驾驶和控制感。

打开运动模式,你对自吸式v12的敬畏会伴随着巨大的排气噪音。

每一次简单的脚下测试,都能激起放置在狂躁物体后面的巨大愤怒,纯粹的驾驶乐趣在12缸上调动,后轮四轮驱动带来加速体验,对于每一个没有准备好的人来说,都是一次g值五脏六腑的“快乐”体验。

因为它不是在封闭的赛道上试驾,而且出于驾驶安全考虑,赛道模式在山路上并不开放。但即便如此,体育和斯特拉达下的排气回火声不仅能获得全额回报率,还能彰显跑步经纪人超级跑步的魅力。

赛跑显示了时间的竞争。超越治愈了我们对速度的痴迷。无论是径迹文物还是街头武器,无论是奔跑的样子还是爆裂声,我想没有人能抵挡住这种诱惑。

兰博基尼aventador跑车有着火热的一面,但不难控制。它比huracan更激进,但不容易接近。她的角色很容易在赛道上找到自己的位置,但她也在关注比赛结果。

她就是兰博基尼,它让我们爱得发狂,恨得咬牙切齿。


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