首页  >  综合  >  这里是“新中国民航摇篮”

这里是“新中国民航摇篮”

摘要: 这是新中国民航成立后最早开辟的两条国内航线。新中国民航最早的国内航线由此正式开通。1952年7月17日,中国人民航空公司在天津成立,这是新中国第一家国营民用航空运输企业。原北京、天津、上海、汉口、重庆

图为天津机场t2航站楼于2014年8月开放。(照片由天津机场提供)

新华社天津10月4日电(记者傅光宇)天津是中国较早建立民航运输的城市之一。新中国的第一家民用航空公司就是从这里开始的,新中国的第一家航空公司就是在这里诞生的...这些“第一”赋予天津机场“新中国民航摇篮”的称号。

1950年8月1日,经中央人民政府行政会议批准,天津-北京-汉口-重庆和天津-北京-汉口-广州航线开通。它们在历史上被称为“八一帆船”。这是新中国民航成立后首批开通的两条国内航线。

当天上午10: 30,“北京”飞机从广州起航,中午停在汉口,下午6: 10抵达天津,民航139飞机也于上午8: 30从天津起飞,中午停在汉口,下午6: 10抵达重庆,结果新中国民航最早的国内航空公司正式开通。

1951年9月,中央军委民航总局第二民航学校(以下简称军委民航总局第二民航学校)在天津机场成立。作为新中国第一所民航专业技术学校(前身为中国民航大学),学校的主要任务是为新中国民航培养急需的飞行和维修人员。40多名飞行学员和147名维修学员先后在这里接受了培训。

1952年7月17日,中国人民航空公司在天津成立,这是新中国第一家国有民用航空运输企业。当年7月下旬,原天津训练大队、民航总局维修队以及各机场维修队(组)由中国人民航空公司航空部管理。原北京、天津、上海、汉口、重庆、昆明、广州等地的民用航空经营机构隶属于中国人民航空公司营业部。

“天津机场是新中国民航事业艰难创建和巨大发展的光辉见证和见证。随着祖国的繁荣和发展,它不断壮大天津滨海国际机场党委书记邢东方表示。

随着改革开放的深入,天津机场进入了稳步发展阶段。2002年,天津机场加入首都机场集团公司,实现企业重组,步入发展快车道。那一年,旅客吞吐量首次超过100万人次。2013年,天津机场的吞吐量超过1000万人次,而从1000万到2000万人次,天津机场在不到4年的时间里进入了世界最繁忙机场的行列。

“当我第一次到达机场工作时,一天只有三条航线,也没有航空公司的概念。当乘客到达时,我们必须先办理手续,制作我们自己的平衡表,然后上下飞机...我们必须处理好一切。”从客服部第一线退休的梁音在天津机场工作了30年,获得了天津五一劳动奖章。她告诉记者,随着国家的繁荣,机场也“繁忙”,办理登机手续的柜台从十几个增加到几十个,航空旅行也已经进入了特定人群的日常生活。

今天的天津机场正在为京津冀世界级机场群的建设做出贡献。天津机场着力建设区域性枢纽机场和中国国际航空物流中心的“两个方向”,确立了全新的发展目标。据估计,到2035年,旅客吞吐量将达到7000万人次,货物和邮件吞吐量将达到200万吨。