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年底提一台亚洲龙?有加价可能,排队过久,试驾后面对销售有点尬

摘要: 今年三月份,声势浩大的一汽丰田亚洲龙迎来了上市,曾传言要重塑b级车市场的亚洲龙,现在销量表现又如何了呢?通过上图我们可以了解到,亚洲龙自今年三月份上市累计到今年8月份共售出3.31万辆。不过,关于亚洲

今年3月,一汽丰田亚洲巨龙上市。一旦有传言说亚龙将重塑b级汽车市场,现在的销售业绩如何?

从上图中我们可以看出,自今年3月上市至今年8月,亚龙共售出33,100辆汽车。仅8月份的销售数据显示,亚龙8月份的销量(包括双引擎版本)总计为5835台。相比之下,仅在8月份,他的弟子凯美瑞的销售量就达到了1826台。这三重差距已经成为亚龙渴望的“理想”。

然而,关于亚洲龙销售不佳的另一个论点是,产量不足,进入门槛太高。随着这些问题的出现,一汽丰田自然开始了新的规划和部署。在过去的9月27日,一汽丰田亚龙2.0升终于上市,入场价从19.8万元到23.88万元不等。这也给了更多停下来观看活动的消费者新的期望。基于这些消费者的希望和希望,《汽车在线评论》的编辑当然必须亲自去一汽丰田的4s店,了解它对消费者是什么。

当我来到一汽丰田4s店门口时,边肖很随意地照了张相。当然,目的是证明边肖没有欺骗每个人。

进入4s店,售货员礼貌地迎接边肖,边肖也习惯性地回答。后来,店里的一名女售货员紧随其后,来到边肖身边,试图找出边肖喜欢店里的哪辆车。边肖还直言不讳地说,她正走向亚洲巨龙。绕着商店展厅里陈列的亚洲龙转了一圈后,边肖开始从附近的销售中了解一些基本信息。经过初步沟通,边肖了解到一汽丰田4s店的亚龙2.0l车型仍处于尚未到货的状态。想要购买亚龙2.0升车型的消费者必须再等几天。由于亚龙2.0升车型尚未面世,边肖只是简单地看了看亚龙2.5升车型和2.5升混合车型。

在这第二次沟通过程中,边肖注意到4s店的女性销售略微诱使边肖购买了亚龙2.5l汽油版上装模型,因为在这第二次沟通过程中,边肖表示他想了解亚龙2.5l低装模型或亚龙2.5l双装模型,但在解释和介绍车辆的过程中,女售货员仍然向边肖介绍了更多有关亚龙2.5l旅行装区分版(汽油版上装)的相关配置比较信息。经过售货员看似合理的分析和介绍,边肖将调查的目标放在了2.5巡回版的亚龙精品版(汽油版的顶级搭配)。既然已经确定了具体的车型,边肖也表示,在不超出预算的前提下,女售货员自然开始分析边肖的金融汽车购买计划预算。

该车价格为244,800元+22,000元车辆购置税+车辆保险,第三方500,000元+广州牌照费。女售货员直接算出了278,300元的新车着陆价格。如果采用60%首付和2年按揭的财务政策,车辆首付为:首付61,1300元+3,000元分期金融服务费= 184,300元,那么贷款金额为97,000元,2年分期还款金额为4,299元/月,分期利息为6,176元,经过仔细计算确实不便宜。另一方面,当边肖问销售人员目前是否有购车优惠、财政政策支持或替代补贴时,“整个系统没有折扣,替代补贴只有8000英镑”的回答确实让边肖觉得亚龙过于自大。我有这种感觉的原因是,边肖也从销售人员那里了解到,目前亚龙在订购汽车时有点紧张。买车需要两个多月的时间,年底价格可能会上涨。这真的和他的哥哥(雷克萨斯)一样。

在计算并理解了该车的着陆价格后,边肖简单地要求女售货员试驾。经过10多分钟的等待,边肖成功抵达了2.5英寸旅行车杰出版亚龙的主驾驶舱。坐在主驾驶舱的那一刻,我立刻想到了两个非常直观的想法:第一,前驾驶舱的头部空间太压抑,175厘米高的小辫实际上有着令人尴尬的扫头发的情况(小辫怕弄乱我英俊的发型)。其次,亚龙没有想到它的内部在如此高价值的外部下会如此古老。除了中控台拥有略显奢华的实木装饰板(上模)之外,其他方面给人的印象都是2010年前的室内设计风格,这立刻切断了边肖一半以上对亚龙的喜爱。

边肖开出一汽丰田4s店大门后,踏上了广州市的日常交通道路。在遵守《广州市道路交通安全法》的前提下,边肖继续以不超过60码的速度行驶。然而,在此期间,边肖觉得这条亚洲龙给边肖带来的骑马体验并不好。他一边梳头,一边“倾听”轮胎和道路滚动时发出的噪音。这简直是折磨。边肖问坐在客车里的随行女售货员。她的直接反馈是:“我们现在走在水泥路上,当我们到达沥青路面时,我们不会发出这样的噪音。”我立刻失去了理智。登陆价格近30万元,有这样的驾驶经验是“杰出的”。为了进一步了解这辆车的加速性能,边肖找到了行人较少的红绿灯路口,从0加速。那么,就没有2.5升的顶置汽车,100公里的加速度远远超过10秒。至于2.0升的汽车,肯定更令人震惊。

经过2.5升亚洲龙特辑的试驾,边肖对亚洲龙真的不再感兴趣了。也许女售货员也意识到了这一点,所以让我看看并考虑一下。边肖也立即回复,然后离开了4s店。

写在最后

“外观高,内部旧到足以爆炸,乘坐小而沉闷,动力小。”这是边肖对这家真正商店探索亚洲龙的最大感受。当然,除了这些问题,与海外版的亚龙相比,国内版的亚龙在配置上也做出了很大的牺牲。例如,轮毂在美国版本中被18英寸超级铬合金和19英寸黑漆合金阉割成17英寸和18英寸铝合金,轮胎被美国版本中使用的普利司通品牌(Bridgestone brand)替换为韩泰品牌。更锐利、更灵活的美国版鱼骨日间行车灯被阉割成普通的眼睛型大灯组,并伴随着一系列高科技照明布置。总而言之,边肖真的不喜欢正在重塑B级汽车市场的亚洲龙。


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