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中外车企股比之争续,四川现代确认将被现代汽车100%控股

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编者按:这篇文章来自36氪“未来汽车日报”(微信公众号:自动时间),作者牛小彤。

作者|牛小彤

编辑|陈良

对于敏感的股份汽车公司持股比例问题,一个里程碑式的变化即将到来。

9月26日,四川现代向未来汽车日报(id: auto-time)确认,韩国现代将在2020年初全面收购四川现代,即持有四川现代100%的股份。收购完成后,现代汽车可能会与四川现代汽车共享全方位技术,四川现代的名称也可能会改变。

四川现代是一家中韩合资汽车公司,由四川南军汽车集团有限公司和韩国现代汽车公司于2012年8月成立。在取消中外合资汽车公司股份比例限制之前,四川现代是以双方50%的股份成立的。

今年8月27日,四川现代刚刚经历了一轮股权变动。四川南军退出公司,其四川瑞宇房地产公司成为主要股东。四川瑞宇房地产公司的比例上升至67.27%,韩国现代公司的比例下降至32.73%。

四川现代没有对突然披露的持股比例变化做出进一步解释,但如果现代能够完成收购,这可能是中国计划提高外资持股比例上限后,外国公司完全控制股份的第一次。

在中国汽车市场上,股权比例问题一直是国内外公司的敏感话题。股权比例决定了股东对企业的话语权和实际利润。1994年,国家计委颁布了一项规定,规定中方在汽车中外合资企业中的股份不得少于50%。

直到2018年4月,国家发展和改革委员会宣布,汽车工业将根据不同类型向过渡期开放。具体计划是在2018年取消专用汽车和新能源汽车的外资比例限制,在2020年取消商用汽车的外资比例限制。2022年,将取消外资对乘用车股份比例的限制,合资企业不得超过两家的限制也将取消。这也意味着通过5年的过渡期,汽车行业将完全解除对库存比率的限制。

信号出现后,汽车公司立即开始行动。第一个是华晨宝马。2018年10月,宝马以36亿欧元收购华晨宝马25%的股份,将其总持股比例从50%提高至75%,成为华晨宝马的主要股东。

除了宝马,包括大众和戴姆勒在内的国际汽车巨头都显示出希望调整合资企业股权比例的迹象。然而,出于各方利益的考虑,在股权比例调整的博弈中,除宝马外,没有其他汽车公司实现过股权比例调整。

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我是牛小彤,36氪未来汽车日报的作者。我关心汽车和旅游领域的发展。我欢迎新闻和交流。我的微信是下一个0117。请加上你的姓名、职位和公司。


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