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新特现阶段目标是“活下去”

摘要: 姗姗来迟的新特汽车,在2017年9月成立至今便实现了量产交付,进展上一度“反超”不少布局已久的“玩家”。在2019年上半年,多家新能源车企忙于“冲量”之时,新特汽车却选择利用此时间段来调整步伐。先越认

回顾汽车制造新力量的发展,“ppt汽车制造”自2014年以来已成为国内汽车行业的热门关键词。在新型汽车制造力量的“上半年”,经过近两年的“偷钱偷人”战争,新型汽车制造力量逐渐“跳出ppt”,在产品的大规模生产和交付中变得非常火爆。

已故的新泰汽车自2017年9月成立以来一直在大规模生产和交付。有一段时间,这是对许多“玩家”的“反超级”,他们已经在布局中呆了很长时间。首先,我越说越多,事实上,新泰早在2016年就开始为相关问题做准备。只有找到正确的位置,我们才能发挥更大的力量。

2019年上半年,当许多新能源汽车公司忙于“冲动”时,新泰汽车选择利用这段时间调整其步伐。首先,我越想,随着2019年新能源汽车市场竞争的加剧,未来如何走出一条与新型专用车相适应的道路,如何生存和生活得更好是下一步要考虑的问题。

实现量产交付后,新泰汽车将在2019年上半年面临新的选择。是将资本投入大规模生产交付还是将资本投入其他计划?新泰选择了后者。

这两次创业经历更清楚地表明,新泰在现阶段的目标是“生存”。汽车制造业的新生力量的发展与其他新兴产业相似。“经历了两次互联网泡沫后,真正能留下来的公司必须考虑如何生存。”

根据公共信息,越南在2008年创办了一家公司,将传统汽车的推广与互联网结合起来进行营销,并于2014年开始进入电力桩市场。最初的推广接触到汽车行业,特别是汽车行业的一些核心环节。此外,电桩企业成立时,也开始接触新能源汽车市场,了解其最初的发展过程。我越想,汽车制造中最重要的是质量。与质量控制相比,汽车设计是一个相对简单的部分。

本期的文章是由我们的记者梁豪强和赵毅收集和撰写的。

来源:中国商业新闻

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